SNOW.CZ - recenze

Čtenářská recenze - Wedʼze TRVLCOVSKI 100: Obal jsem zakoupil v Decathlonu v Hradci Králové za částku 249 Kč, protože jsem potřeboval obal na lyže, když jsme jeli autobusem na hory, aby se mi lyže a hůlky nepoškodily při kontaktu s dalšími lyžemi. Už jsem si i zvykl a lyže dávám do vaku i teď, když jedem v autě. Do vaku se vejdou jen jedny lyže. Vak má praktický zip, který se odepíná od vrchu dolu, tudíž se mi do něj vejdou i běžky, akorát nedopnu zip. Z boku je praktická spona na zkrácení vaku. Obal Wedze má dost dlouhý přenosný popruh a vak s lyžemi je dobře vyvážený a nese se příjemně. Pokud je vak zašpiněn, tak lze dobře očistit jen mokrou houbičkou a obal je čistý. Je vyroben z vodoodpudivého materiálu. Závěrem: úzký (jen na jedny lyže) a dostatečně dlouhý vak za dobrou cenu.

Čtenářská recenze - Osprey Kamber 42: V loňském srpnu jsem v Outletu pořídil konečně pořádný skialpový bágl. Výrobce Osprey, model Kamber 42. Velikost 42 bohatě stačí, nacpete do něj hromadu oblečení, pásy, lavinovou výbavu - pro tu má batoh samostatně přístupnou komoru. Pozitivně hodnotím kapsy na lavinovou sondu a lopatu. Zipy jsou barevně odlišené, když jezdím červeným zipem, tak to je varování, už to máš otevřený, něco vysypeš do prašanu! Vstup do jednokomorového batohu je jak klasicky vrchem přes výškově nastavitelné víko, tak hlavně zády, a to je hlavní obrovské plus tohoto batohu, protože ho můžu v klidu položit do sněhu a záda a popruhy budou suché. Popruhy jdou navíc cvaknout k batohu pomocí pásků, takže neplandají ve větru a batoh se expresně hodí na záda. Lyže standardně jdou upnout z boku do „áčka“ nebo šikmo, prkno lze uchytit zepředu nebo „na záda“. Batoh má upínací popruhy zpevněné odolnější textilií, takže ani hrany ji nepoškodí. Já osobně upínám raději našikmo, nepoškrábu se o hrany lyží, když nandávám bágl na záda. Batoh má mraky vnitřních kapsiček, kapsu na vodu (nepoužívám), kapsy na bederáku,... všude. Má dvě poutka na uchycení cepínů, holí, atd. Do báglu pod víko jde uchytit lano samostatným nastavitelným popruhem, a jde batoh otevřít, a lano bude pořád uchycené. Osobně do batohu lezu zejména přes vstup přes záda, protože víkem bych musel neustále něco přehrabovat. Výrobce dělá spoustu dalších velikostí (42 je ale největší) a také dámskou řadu s jiným názvem. Již jsem s ním něco nachodil a najezdil, takže hodnotím výborně. Při stoupání úplně v klidu a při sjezdu batoh krásně sedí a na zádech se nemele. Objem 42 na celodenní výstup stačí a při troše skromnosti se tam nacpou i věci na přespání na chatě. Vše funguje jak má. Jde jednoduše cvaknout helma nad víko pomocí samostatného držáku. Lyže drží a pomocí obousměrně nastavitelného bederáku jde batoh bezvadně vybalancovat na zádech. Výborné přezky, které jdou cvaknout i v tlustých rukavicích. Myslel jsem, že shlédnout instruktážní video k batohu je ptákovina, že mě nic nepřekvapí, ale nakonec jsem byl rád a pochopil jsem, proč tam je tahle přezka, jak funguje, atp. Viz video: Bágl je jak doma na horách. Je to vynikající výstroj, doporučuji.

Čtenářská recenze - OAKLEY FALL LINE Matte Black w/PrizmSapphire: Zorník Prizma jsem si vyzkoušel loni, když jsem si půjčil lyžařské brýle od kamaráda. Což jsem neměl dělat. Od té doby se mi „zhoršilo“ vidění přes stávající brýle Uvex. A také, od této chvíle jsem se začal poohlížet po těchto brýlích. Původně jsem měl v hledáčku model Oakley Flight Deck, ale při vyzkoušení s přilbou, byly příliš velké a posouvaly mi přilbu nahoru. Takže jsem hledal užší model a vybral Oakley Fall Line. S brýlemi jezdím jednu sezonu a jsem s nimi maximálně spokojen. Zorník: Hlavní výhodou je zorník, který je určený na polojasné počasí. Při difuzním světle oceníte zvýšený kontrast. Zorníky se dají dokoupit. Cena za zorník začíná na 2500 Kč podle zabarvení. Obroučky jsou kvalitně zpracovány. A umožňují nošení dioptrických brýlí pod ty lyžařské. Na spáncích mají výřezy, aby Vás netlačily nožičky dioptrických brýlí. Polstrování je tvořeno třemi vrstvami molitanu, velice komfortní. Guma: Design gumy si můžete vybrat z několika barevných druhů. Na vnitřní straně gumy je silikon (tři proužky), takže brýle nekloužou z přilby dolů ani nahoru . Samozřejmě nechybí možnost úpravy obvodu. Guma nemá zapínací přezku, nelze je tedy rozepínat. Jediná nevýhoda je pořizovací cena. A protože jsem si je pořídil na několik sezon, dávám si na ně pozor, aby nedošlo k poškození skla. Na čištění používám W5 glasses wipes z Lidlu. Součásti balení je bílý textilní obal.

Redakční recenze - UYN AMBITYON: Kdo alespoň trochu sleduje Světový pohár v alpském lyžování, logo UYN na límečku nemohl přehlédnout. V prádle UYN jezdí taková esa jako Marcel Hirscher a jeho kolegyně a kolegové z rakouského národního týmu, norští velikáni Svindal, Jansrud a Kristoffersen, reprezentace Francie, Slovinska, Německa samozřejmě také italský tým s jedním z nejrychlejších sjezdařů současnosti Dominikem Parisem. UYN je totiž ryze italská značka s vývojem a výrobou v městě Asola ležícím 30 kilometrů od Lago di Garda. Výrobce textií s tradicí sahající až do 50. let minulého století se rozhodl v sezoně 2018 vstoupit na trh s vlastní značkou funkčního a sportovního prádla a učinil tak ve velkém stylu. Kolekce UYN byla poprvé představena v Söldenu při právním závodu SP sezony 18/19. Měl jsem možnost testovat set funkční prádla UYN AMBITYON, triko s dlouhým rukávem a tříčtvrteční spodky. Řada Ambityon je určena pro aktivity v chladných podmínkách, zejména teda cílí na sjezdové lyžování. Střih UYN vyrábí své prádlo bezešvou technologií, to znamená, že hlavní díl trika je upleten z jednoho kusu (nemá švy po stranách), následně se k němu přišijí rukávy a límeček. Střih trika i kalhot je velmi propracovaný, elastický (s jemnou kompresí) a sedí perfektně na těle i při pohybu. Nejzajímavějším prvkem střihu u trika je jednolité napojení obou rukávů přes záda, celý tento kus je z jednoho dílu pružné pleteniny (lze dobře vidět na snímcích zezadu i zepředu), na ramenou nejsou proto žádné švy, které by mohly nějak tlačit, zároveň je zajištěn skvělý rozsah pohybů paží bez toho, že by triko nějak táhlo. Délka rukávů i trika je dostatečná až velkorysá, tak jak to u sportovního oblečení má být. Délka nohavic u tříčtvrtečních spodků je vyladěná, nohavice částečně překryjí ponožky a končí kousek nad hranou lyžáků (nemůže tak dojít k otlačeninám v botě). Zakončení manžet u rukávů i nohavic je pohodlné, nijak netáhne, rukávy lze lehce přetáhnout přes větší sportovní hodinky. Na mou postavu 177 cm patří velikost L/XL (jsem na spodním rozsahu této velikosti) a díky elasticitě a střihu oblečení sedí parádně, i když jsem spíš štíhlejší postavy. Celkově je střih trika i kalhot skvělý, takto by mělo funkční prádlo sedět na těle. Materiál Největší podíl v úpletu má polyamid (76 %), zajímavostí je, že tento materiál s obchodním názvem Natex není vyroben polymerací z ropných složek, ale polymerací rostlinných olejů. Výrobce uvádí, že tento materiál z přírodních zdrojů schne až o 50 % rychleji než „standardní“ polyamid, to ale nedokážu subjektivně nijak posoudit. Dále jsou použity „transportní“ materiály polyester a polypropylen (každý po 11 %) a k tomu 2 % elastanu. Na to, jak je prádlo elastické, působí hodnota 2 % elastanu až podezřele nízce, ale velkou část elasticity dodává prádlu samotné strukturované tkaní (to platí samozřejmě i pro transportní vlastnosti materiálu). Materiál je tkaný do znatelné „výšky“, možná právě proto jsem měl místy pocit, že je materiál jakoby lehce hrubý, „masážní“ (ale přitom je pletenina velmi poddajná a jemná), což asi souvisí i s lehkou kopmpresí. Funkčnost v akci Oblečení UYN AMBITYON jsem primárně používal při sjezdovém lyžování. Je silnější gramáže, takže je určeno zejména pro středně intenzivní aktivity v chladném počasí, což sjezdové lyžovaní naplňuje přesně. Díky tomu, jak prádlo sedí, z jakých materiálů a jak je utkané (není to plochý úplet, ale strukturovaný, takže je prostor pro transport a odpařování potu a také pro udržení vzduchu jakožto izolantu) byl pocit v prádle velmi dobrý, s potem si AMBITYON poradil dle předpokladů dobře. 2x jsem vzal triko i na běžkařský výlet a i tam fungovalo velmi dobře, ale zde by přeci jen bylo vhodnější sáhnout po triku s nižší gramáží. Závěrem Pokud hledáte velmi dobře padnoucí, elastické a pohyb neomezující funkční prádlo z kvalitních materiálů pro sjezdové lyžování, které je vyrobeno v Evropě a lyžují v něm i ti nejrychlejší a nejlepší lyžaři světa, UYN AMBITYON je pro vás. Ovšem musíte být ochotni si za tohle všechno připlatit.

Redakční recenze - Giro Jackson MIPS: Měl jsem možnost otestovat novinku mezi přilbami z kolekce Giro - model Jackson MIPS. Přilba jednoduchých tvarů, s pasivní ventilací a systémem MIPS. Fit a ovládání Jestli sedí tvar helmy, to si musí ověřit každý sám. Mně přilba Giro Jackson MIPS sedla na hlavu perfektně, což potvrdilo, že Giro nijak výrazně nemění ověřené tvary a přilba mi sedla obdobně dobře jako u dvou modelů Giro, které jsem používal dříve. V helmě je velmi jemné a měkké polstrování (lze jednoduše vyjmout a vyprat), dopomůže ještě lépe usadit helmu na hlavě. Kryty uší jsou z lehkého měkkého materiálu, na uši nijak netlačí, přitom dostatečně izolují. Hlavní devizou krytů uší je i to, že je přes ně skvěle slyšet. Stahovací pásek pod bradou má taky jemné a velmi dlouhé polstrování, které chrání pásek a má přesah i pod přezku. Přezka na pásku je klasická, osobně mi na ovládání velmi vyhovuje. Zadní přezka na uchycení brýlí je plastová, k přilbě přimontovaná na spodní straně, na horní hraně má zpětný háček. Měl jsem obavy, zda pásek helmy nebude vyklouzávat z úchytu, ale obavy byly zcela plané. Nakonec mi toto řešení přišlo lepší na ovládání (pásek do přezky lehce zasunete i s helmou na hlavě) a spolehlivější než např. pásek s cvočkem nebo pružná gumička zaháknutá za plastový díl. Kolečko na doladění obvodu přilby je velké a pogumované, ovládání precizní i v rukavicích. Pozice dílu s regulačním kolečkem mi při prvním nasunutí na hlavu pocitově neseděla přesně, takže jsem využil možnosti vertikálně tento díl posouvat (palcem chytnete díl v otvoru polstrování přilby a lehce pohybujete zadním plastovým dílem s kolečkem nahoru a dolu). Po doladění pozice pocit na jedničku. Přilba je lehká, což taky napomáhá pohodlí hlavně při celodenním lyžování. Kompatibilita s brýlemi Používal jsem přilbu Giro Jackson s brýlemi Giro Contact (https://snow.cz/…giro-contact). Potvrdilo se, jak velká výhoda je použití brýlí a přilby od stejného výrobce (tím neříkám, že nelze kombinovat výrobky od jiných značek, jen je dobré je navzájem vyzkoušet). Horní hrana brýlí lícuje s hranou přilby perfektně, navíc přesně navzájem navazují ventilační průduchy. Přilby jsem testoval i ve velmi náročných podmínkách (déšť, teploty na dnulou, vysoká vlhkost) a k zamlžování nedocházelo. Přilba Giro Jackson má na hraně přilby ventilační průduchy, které při pohybu zajišťují přísun vzduchu do prostoru mezi sklem brýlí a obličejem. Bezpečnost Naštěstí jsem přilbu při pádu a nárazu netestoval. Přilba samozřejmě splňuje všechny patřičné evropské i americké normy, navíc disponuje systémem MIPS, který má hlavu v případě nárazu chránit před rotačními silami působícími na mozek. V přilbě lze prvky MIPS vidět mezi výstelkou a skeletem, při pohybu ruky na polstrování lze cítit, jak nezávisle klouže vůči helmě. Vnímám jako plus mít zvýšenou úroveň hlavy. Za systém MIPS si u helem Giro připlatíte cca 700 Kč. Ventilační systém Giro Jackson MIPS je první přilba bez ovládání regulace ventilace, kterou jsem měl na hlavě. Trochu jsem se toho obával, zbytečně. Přilba z vyšší cenové kategorie má ventilaci vychytanou, fungovala bezchybně. V naprosté většině případů mi nebylo ani horko, ani zima. Jen jednou, při -15 °C v plné rychlosti, už jsem na hlavě cítil trochu chladu. Při zpomalení hned vše OK. Těžko říct, jaký by byl pocit v přilbě, kde se dá uzavřít ventilace, možná podobná. Každopádně v takových velkých mrazech doporučuji vzít pod přilbu tenkou funkční čepičku. Doporučená cena přilby Giro Jackson MIPS je 4 199 Kč.

Redakční recenze - Elan Wingman 86 Ti: Nadšení! Nemusí ho asi sdílet úplně každý, někdo by to možná rád tvrdší a vůbec se na tomto místě nemusíme potkávat s lyžaři, kteří (ještě) nepřišli na chuť širokým lyžím. Ano, Wingman s 86 milimetry pod vázáním je docela slušný macek vezmeme-li v úvahu, že se pořád jedná o univerzálku určenou z větší části pro ježdění po sjezdovkách. Ale já jsem si takto koncipované lyže oblíbil. Ne letos, už poměrně dávno, takže jsem jich vyzkoušel docela dost. A tyhle Elany mě, jak se říká, vzaly u srdce. Testoval jsem délku 178 centimetrů a klidně rovnou řeknu, že bych raději sáhnul po ještě delším modelu, kdyby byl na testování k dispozici. To je teď taková moje slabost, dlouhé lyže. Ale brzy jsem byl velmi příjemně překvapen. Wingmany na kompaktní, poměrně tvrdé sjezdovce nádherně vedly oblouk, pod tlakem se ochotně prohýbaly a potom táhly víc a víc a pořád víc… Do oblouku. Pokud se tedy do lyžích na hraně umíte opřít, potom vás tyhle allmountainy nádherně povozí hlavně ve středních obloucích. Prima ovšem je, že když se trochu narovnáte, narovnají se taky Wingmany a hezky vedou dlouhý obouk. Netrpí při tom takovou nejistotou a prachsprostým hladem po zatáčení, jako tomu u jiných lyží této kategorie bývá. Řečeno bez příkras, umí i dlouhý oblouk, je to jejich druhá nejsilnější disciplína. Samozřejmě od nich nečekejte kdo ví jakou hbitost a dynamiku, jsou rozvážné. Ale poddajné a krásně flexibilní. S přibývajícími sjezdy jsem jim věřil víc a víc, pouštěl jsem je dál od těla a stavějíc lyže pořádně na hrany zkoušel, jak se chovají. Zůstat uprostřed, nebo důsledně zatížit spičku… Všechno v pořádku. Fungují na správných principech. Nejsou to lyže pro pitomce, tedy pardón, pro ty, co neumějí lyže zatěžovat, takže netočí až od špičky vázání, ale pěkně od začátku. A drží. Výjezd z oblouku mi potom přišel tak akorát. Nic extra agresivního, umí z hrany pustit, ale taky držet. Sesouvání, jak to tak u širokých lyží bývá, není nejjednodušší, ale není nemožné. A dobře si vedou i vedle sjezdovky, protože jsou tak akorát široké a hlavně krásně flexibilní. Nakonec musím poukázat na skutečnost, že všechny modely řady Wingman jsou v nabídce ve verzi Ti a CTi. C je karbon, přesně řečeno karbonové pruty. Chybou je, že jsem model CTi (je svítivě zelený) nevyzkoušel a nemohl ty dvě verze porovnat. Asi to bude zajímavé, chystám se na to a podám zprávu .

Redakční recenze - Elan Amphibio 18 Ti2: Tahle novinka v kolekci Elanu je pořádným překvapením. Ale nevím, zda příjemným. Na mě hodně tvrdé lyže. Do loňska končila řada Amphibio modelem s číselným označením 16, já jsem si před lety velmi dobře zapamatoval Amphibio 12. To byla docela měkká, ale úžasně příjemná lyže, se kterou se v nižších a středních rychlostech dalo jezdit úplně všechno. Bez problémů zkrátila oblouk, naprosto pohodově sesouvala a ve středních rychlostech uměla i oblouky dlouhé. Letošní top model stejné řady je překvapivě hodně tuhý a jaksi málo poddajný. Na hraně drží dobře, což o to. Když se na něm pustíte z kopce, můžete ho klidně nechat rozjet až do vysoké rychlosti, bude poměrně stabilní a začne vykrajovat svůj vestavěný rádius. Jsou to spíš střední až delší oboluky a chtít po “osmnáctce” cokoliv jiného docela potíž. Ohnout tyhle lyže chce pořádnou sílu, anebo spíš hodně dobrou techniku, díky níž do nich pošlete všechnu svoji tělesnou hmotnost a ještě to, co fyzika nastřádala prostřednictvím změny směru pohybu ve vysoké rychlosti. Pak se trochu ohnou a na konci oblouku vám také něco vrátí. Je to ale spíš upracované než jiskrné. To by určitě nebyl takový problém, nejde o race carvery, kdyby prostě byly o něco měkčí. Na druhou stranu tyhle lyže vynikají stabilitou a docela dobře sesouvají. Krátký sesouvaný oblouk, máte-li silné nohy, se s nimi daří. Docela rychle přehraňují, podrží vás i na zmrzlém svahu… Prostě taková stará škola. Tomuhle stylu jízdy možná budou víc vyhovovat kratší délky a navíc, ani ty dlouhé stejně neohnete. Zaskočen tuhostí modelu Amphibio 18 Ti2 jsem si následně vypůjčil obřačku GSX a říkal jsem si, pro boha jak bude asi naladěná? No a byl jsem docela překvapený. Neřekl bych, že je vyloženě měkčí, ale zdá se mi přece jen o něco ovladatelnější. Je výborná v dlouhém oblouku, ale zároveň jí nechybí jiskra a pokud umíte, bude vás ke zracování poloměrů provokovat. Když jí dostanete pod tlak, vzbudí se a vrací vám rebound jako každá správná sportovní lyže. Má dynamiku a hbitost. Pokud tedy chcete jezdit opravdu sportovně a měnit délku oblouků, sáhněte spíš po modelu GSX. Pokud to dolů chcete valit v dlouhém, cítit se jistě a nic moc nevymýšlet, zkuste Amphibio 18 Ti.

Čtenářská recenze - Nandej NANDEJ MNG v2.0 - White/Silver: Minulou sezónu mi dosloužily stávající brýle kvůli obvyklému problému, vydrolenému molitanu. Na základě doporuční od kamaráda jsem sáhl po mladé značce Nandej, letošním modelu MNG v2.0 - White/Silver. Novinkou je magnetické sklo uchycené na 10 silných magnetech, což by mělo být výhodou zejména při výměně skel, která lze dokoupit v mnoha barevných provedeních pro různé podmínky. Základní sklo u těchto brýlí je zrcadlové - šedé pro běžné podmínky. Velmi příjemná je poslední vrstva přiléhající na obličej, která je z měkkého fleecu. Brýle skvěle padly i bez zkoušení (nákup přes internet) k mojí helmě Marker, díky poměrně velkým rozměrům dobře těsní a neprofukují. Pásek má silikonovou protiskluzovou úpravu, takže nikdy z helmy neklouže. Magnetické sklo drží jako přibité, není důvod se obávat. Bohužel nemám žádné náhradní a nemůžu tak ocenit tuto vymoženost. Na svůj velice vzhled a dobré provedení jsou za dobrou cenu 1 790 Kč. Slabinou může být vyprodání a nedoplňování modelů dané sezóny a později i náhradních skel. Za slunečného počasí nebo mírně pod mrakem je vidět výborně, velmi dobře fungují i při přechodu ze slunce do stínu. Horší je viditelnost v mlze, ale tam může pochopitelně pocitově fungovat pouze rozjasňující sklo. Sklo i rám vydržely bez škrábnutí i úder lyží od kolegyně. Sklo má antistatickou úpravu, nemlží se, voda perfektně stéká. K brýlím za základní cenu je k dispozici masivní ochranné pouzdro, sáček a rozměrná kvalitní utěrka.

Čtenářská recenze - The North Face W DESCENDIT JACKET: Bunda je pěkně střižená a pokud si pod ní nevezmete chránič páteře, tak je i vypasovaná. Výrazná barva je i z dálky dobře viditelná. Má anatomicky střižené rukávy s protisněhovou elastickou manžetkou. Bunda je lehce zateplená. Do většího mrazu jsem raději použila péřovku, ale do -10 jsem se cítila komfortně. Při teplejším počasí se dá rozepnout v podpaží. Odvětrávací zipy by mohly být trošku delší. Bunda má dobře tvarovaný vysoký límec (uvnitř česaný mikrofleece) a kapuci, která se dá navléknout i přes přilbu. Na zadní straně kapuce je stahování (zatím jsem nevyužila). Na levém rukávu je kapsička na skipas a v ní ubrousek na čištění brýlí. Vnější kapsa na hrudi je kryta silikonovým zipem. Pokud nepotřebujete sněžný pás můžete jej připnout na druky uvnitř schované pod lištou. Poutko na pověšení je prostorné, takže i když máte široký věšák, není problém bundu pověsit.

Čtenářská recenze - Vagus Megaspeed: Přiznám rovnou, že tuto přilbu jsem si pořídila pro její unikátní vzhled a nevšednost značky Ondry Banka v Norsku - na první pohled zaujme. O její bezpečnosti a spolehlivosti nemám nejmenších pochyb od první chvíle, kdy jsem ji uviděla a vyzkoušela. Sedí mi skvěle a pohodlně, je opravdu lehká a dobře odvětraná. Regulace velikosti v týle pomocí popruhu působí v porovnaní s různými kolečky solidněji, méně nápadně a pevněji. Přilba pasuje dobře i s velkými brýlemi a v dolní části týla je pod přilbou dost místa i na cop. Zadní spona na brýle je bezproblémová a pojme i velmi široký gumový popruh. Zapínaní pod bradou je na klasickou přezku kterou od brady odděluje příjemné polstrovaní.

Redakční recenze - Lenz Heat sock 5.0: Ponožky Ponožky jako takové jsou z příjemné směsi přírodní merino vlny a hedvábí, vyztužené v pro lyžaře adkvátních místech. Špička kolem prstů je sice vyztužená, ale pocitově ani při oblékání, ani při nošení není nijak zvlášť rozdílná od běžných sportovních ponožek. Navíc jsou velmi vysoké, v neohrnutém stavu (tedy bez zapojené baterie) dosahují až nad kolena. Jediné co svědčí o zvláštnosti ponožek jsou tři cvočky v horním lemu a od nich vedoucí tužší plochý kabel, který při manipulaci cítíte, ovšem na noze nikoliv, a to ani po několika hodinách v lyžařské botě – nezaznamenal jsem nejmenší známku po atypických otlacích v místě vedení kabelu. Ponožky tedy lze používat i jako běžné sportovní, byť je to s ohledem na možnost vyhřívání škoda. Velkou výhodou proti některým konkurenčním modelům je pratelnost v běžné pračce při 30 °C. Baterie - výhřevnost a výdrž Dle níže uvedené tabulky by měla baterie rcB 1200 vydržet hřát až 14 hodin. Reálná zkušenost je taková, že opravdu dovede hřát okolo 13 hodin na nejnižší stupeň, ovšem pokud je baterie i ponožka v pokojové teplotě. Což jaksi ztrácí smysl, jelikož očekáváme jejich použití spíše v extrémně chladných podmínkách. V těch vydržely však hřát na první stupeň téměř 9 hodin, což je pro jednodenní lyžování dostatečné. Jde však jen o udržovací teplotu, při které zmrzlé nohy nezahřejete, jen vás budou studit o něco méně než ostatní. Pokud si chcete dopřát luxus vyhřátých bot hned poránu a zatopíte si na pár minut na trojku, projeví se to zkrácením výdrže klidně i o dvě hodiny. Údaje, udávané výrobcem, jsou možná drobně nadsazené, ale většině lyžařů jde o to, aby ponožky vydržely hřát od nástupu na první lanovku do sjezdu poslední tratě. A to rcB 1200 na nejnižší stupeň dokáže, takže silnější rcB 1800 by mělo spolehlivě zaručit i občasné prudší přitopení. Na nejvyšší úroveň vydrží ponožky v tuhém mrazu cca 3 hodiny. Nabíjení baterie je intuitivní, trvá cca 5 hodin. Zapojení je také velmi jednoduché, proti některým konkurenčním modelům je velmi příjemné zabalení baterie do lemu ponožky, o baterii během jízdy téměř nevíte - testováno i v boulích, kde nohy opravdu hodně poskakují, a přesto žádné otřesy baterie nebo její sjíždění po noze nebyly patrné. Aplikace HeatUp Na první pohled zajímavá je možnost propojení baterie se smartphonem pomocí bluetooth a aplikace HeatUp. Opět v pokoji funguje perfektně, ale v terénu se ukazují jisté nedostatky. Především, tlačítko na ponožce nahmatáte s trochou snahy i přes kalhoty, mobil ale bez sundání rukavic neovládnete. V -20 °C se navíc telefony rychle vybíjí, k čemuž aktivní Bluetooth jen přispívá. V terénu tedy jde spíš o možnost připojit se k ponožkám třeba v době obědu, ztlumit výhřev a zároveň se informovat, kolik procent v bateriích zbývá, což může být jistě užitečné. Během testování se mi však také stalo, že po ztrátě signálu z mobilu ponožky nějak nevěděly, co dělat a třeba se přeply do režimu stand-by, a přestaly tedy hřát. To se nicméně nepovedlo experimentem dokázat, pak už vždy pokračovaly v ohřevu zvoleným stupněm do manuálního ukončení.

Čtenářská recenze - POC VPD system back: Jednoduchý geniální páteřák pro ty, kteří chtějí opravdu jen chránič bez nutnosti celé jedné vrstvy oblečení navíc. Nejvíce na něm oceňuji, že skvěle sedí na místě a nevysouvá se v průběhu nošení nahoru jako mnoho jiných chráničů páteře. Je to díky dobře vyřešeným popruhům. Ramenní jsou široké a měkké, neřežou kolem krku ani v podpaží, jejich délka se da snadno nastavit. Bederní popruh je pevný, neklouže po oblečení a má vynikající suchy zip, který se nechytá na prádlo. Chránič má už od pohledu skvělou prodyšnost (a v reálu se to povrzuje) a na zádech je velmi příjemný, měkký a lehký. Velice se těším na jeho vyzkoušeni na kole. POC tento pátežák totiž zahrnuje i do své mountainbike kolekce, kdy připnutím hrudního chrániče vznikne MTB set.

Čtenářská recenze - Lusti PC 77: Cena lyže Lusti PC 77 se pohybuje bez vázání okolo 9 tisíc a s výše uvedenou podložkou a vázáním okolo 14 tisíc Kč, já jsem využil lyži 170 cm dlouhou. Mám necelých 100 kilo a výšku 180 cm, lyžuji carvingový oblouk, preferuji střední a vyšší rychlost, coby sportovní lyžař. Tato lyže od Lusti se mi jevila jako nejvíce stabilní, byla krásně tuhá a držela jak za ranního manšestru, tak i při odpolední břečce. Radius lyže necelých 14 metrů je skvělý a lyže se příjemně ovládá, zahájení i vedení oblouku je velmi lehké, snadné. Lyže je typickou univerzálkou a krásně drží na hranách, atypické je krojení skoro jako u slolomek (13,7 m při délce 170 cm). Na lyžích se dá jezdit kratší a střední oblouk a pocitově patří mezi lehčí. Lyže dokáže odpustit chybu nebo zaváhání. Lyže je určitě vhodná pro celodenní lyžování do středních a vyšších rychlostí. Díky šířce pod botou lze projet hodně povrchů a terénů. Design lyže je velmi hezký, černý podklad lyže a k tomu žlutá barva působí příjemně. Lyži bych doporučil jako univerzálku pro pokročilého lyžaře.

Čtenářská recenze - LEKI WC RACING SL: Čas letí a já jsem si na tuto sezónu pořídil nové slalomové hůlky Leki Worldcup Lite SL Junior. Leki hůlky i tento typ používám již spoustu let, takže jsem věděl, že nemohu šlápnout vedle a vybírám kvalitu. Systém Trigger-S je jednoduše bezva, když se mi podařilo minulý rok spadnout v rychlosti přes 50 km/h, tak jsem nebyl nucen hledat hůlky až někde v lese, a ovládání poutek je zkrátka pohodlnější... Velká výhoda je, že si můžete dokoupit rukavice speciálně na tyto hole a to, že Leki nabízí výměnu náhradních dílu a hole si můžete upravovat atd... Hole jsou po designové stránce doslova bomba, kvalita zpracování a materiálů je výborná, předbíhají svou dobu... Jediné mínus je vyšší cena(1500 Kč), ale kdo chce nadčasové hůlky, které vydrží, nebude zklamán. Co se týče povrchové úpravy, tak zde je vidět opět kvalita firmy Leki. Pokud po holi nebudete silně a cíleně škrábat ostrým předmětem, tak lak vydrží dlouho. Ani na 5 let starých holích nevidím vadu na povrchu, pouze tu a tam škrábaneček. Hole se díky ergonomii skvěle drží ve všech typech rukavic, jak v slabých, tak silných, rukojeť je velmi dobře zpracovaná.

Čtenářská recenze - Elan SLX Fusion: Ostrá slalomka, která neuvěřitelně svádí k rychlé a agresivní jízdě - to je Elan SLX Fusion. Letošní sezónu jsem dostal možnost otestovat tyto špičkové závodní lyže v délce 165 cm dovedené takřka k dokonalosti. Doposud jsem měl sportovní lyže od značek Fischer a Atomic, ale tyto Elanky mě neuvěřitelně nadchly. Z 90 % jsem lyže používal na rakouských a německých sjezdovkách, kde jsem se hlavně soustředil na červené sjezdovky. Používal jsem je hlavně na tvrdých až středně tvrdých sjezdovkách (na velmi měkkých sjezdovkách nebyly úplně ideální), výborně držely hranu, byly velmi ovladatelné a dostatečně tuhé, v krizových situacích dokázaly podržet. Když se s těmito lyžemi sžijete, tak nebudete chtít jít ze sjezdovky domů. Tyto lyže mě velmi mile překvapily. Je vidět, že zde byly použity nejnovější technologie a nejkvalitnější materiály. Doporučuji zkušeným až velmi pokročilým lyžařům (ale ne všem). Trochu k popisu mé jízdy. Jezdím krátké slalomové oblouky a carvingové hlavně v středních a vyšších rychlostech a s poměrně** agresivním stylem jízdy. Měřím cca. 175 cm a vážím 52 kg, tyto slalomky v délce 165 cm s geometrií 121-68-104 mm mi velice vyhovují, skloubím v nich **rychlost a ovladatelnost. Lyže jsem nechával brousit na úhel 87 st. a podbrus 0,75 st., v muldách je pak třeba si dávat pozor, aby vám tam nezůstala noha. Pro tyto lyže je palivem vysoká rychlost a agresivnější jízda v krátkých obloucích. Design této lyže je také vcelku pěkný – v jednoduchosti je krása. Na lyžích jsem jezdil celý den od 9:00 do 16:30 bez problémů. Za mě TOP lyže a vřele je doporučuji, určitě nešlápnete vedle :) Cena se pohybuje od 15 990 po 23 490 Kč. Shrnutí: S lyžemi se musíte sžít a musí mezi vámi fungovat určitá harmonie, lyží jsem i přes svůj nízký věk vyzkoušel dost. Osobně mi lyže Elan SLX Fusion přijdou, že oproti mým předchůdcům (Fischer RC4 Speed a Atomic Redster) to nejsou takové „masovky“ které jsou dobré, lyžuje se na nich skvěle, ale ty lyže lyžují tak, jak to dostaly za „úkol“ z výroby a nemají v sobě ten DRIVE!, který vás trkne a řekne: „jdeme na to?“ Na upravených sjezdovkách max. do střední tvrdosti si s lyžemi můžete náramně vyhrát. Lyže jsou ovladatelné skvěle a nesmírně klidné, díky použitým materiálům a konstrukci a snad i díky nové technologii Arrow, takže posouvají hranici sebezáchovy vzhledem k rychlosti na novou úroveň. Ve středních rychlostech si nádherně vychutnáte slalomové oblouky.

Čtenářská recenze - Head Worldcup Rebels I.GSR: Lyžař: 175 cm, 95 kg, především carvingový oblouk při vyšších rychlostech. Jezdil jsem jak v prašanu, tak na tvrdém podkladu. Lyže se v menší vrstvě prašanu taky neztratí, ale nejlíp jim to sedí na zmrzlém tvrdém podkladu. Krásně drží na hraně a mohl jsem se na ně vždy spolehnout. Předchozí Head X-Shape byly takové měkké rekreační lyže, model Head WC Rebels I.GSR je o míle jinde. Lyže jsou určené spíše na střední a další oblouk. Nejlépe fungují při rychlejší jízdě. Jsou stabilní a drží i na hrbolaté a zmrzlé sjezdovce. Krásně drží směr, zahájení oblouku a přechod na další oblouk je hračka. Lyže bych doporučil pokročilejším lyžařům, kteří hledají sportovní lyže pro střední oblouk do ceny 10 000 kč.

Čtenářská recenze - Meatfly Magge S: Lyžařské/snowboardové brýle Meatfly Magge S jsem si pořídila po dost dlouhém hledání a vybírání. Ke koupi mě přiměl dobrý poměr cena/výkon (ceny se dají koupit od cca 1200 do 1500 Kč) a vzhled. Dalším plusem bylo vyměnitelné sklo. V balení je přiloženo náhradní oranžové sklo. Sklo, které je na brýlích při dodání, má zrcadlový povrch s pěknou barvou a průhled přes zorník je do šedohněda. Hodí se tedy nejvíce na lyžování při slunečných dnech. Používala jsem je však celou letošní sezonu, při různých světelných podmínkách a nikdy jsem neměla problém s nedostatečnou viditelností. Pásek na brýlích má silikonovou úpravu proti klouzání po helmě. Pěna (molitan) je dosti vysoká a na tváři je příjemná, netlačí. Povrch brýlí má dle výrobce úpravu proti poškrábání, asi na tom něco bude, zatím je mám bez jediného škrábance. V balení je samozřejmě i textilní pytlík, vhodný také na vyleštění brýlí. Lyžuju s těmito brýlemi celou sezonu 2018-2019 a jsem s výběrem spokojená. Splnily mé očekávání - mlžení a nějaký problém se špatnou viditelností jsem nezažila, do brýlí nikde nefouká, nezatéká, velmi dobře sedí do helmy jiné značky (Blizzard) a krom toho se mi prostě hodně líbí. Jediná věc, která mě překvapila, že plastový rámeček brýlí a do něj připevněné sklo, se různě posunuje. Nejspíš je to kvůli různé teplotní roztažnosti obou materiálů. Uživatelsky to nijak nevadí. Ale pocitově je dost zvláštní, když jednou jsou obě hrany v jedné rovině a podruhé jsou od sebe třeba 2–3mm. Pak bych možná ještě podotkla, že by výrobce mohl dělat trochu delší pásky. Když nasazuju brýle na helmu, tak je to vší silou a s páskem roztaženým na maximum.

Čtenářská recenze - Westige G Element Pants: Termoprádlo levnější značky mě příjemně překvapilo. Je poměrně hodně hřejivé, ani v teplotách kolem - 10 °C mi v něm nebylo chladno, a to jsou mé lyžařské kalhoty jen z lehce zatepleného softshellu. Nikdy se mi v nich nepodařilo zapotit, takže teplotně vyhovují na výbornou. Na začátku sezony jsem zakoupila toto termoprádlo za velmi výhodnou cenu v rámci výprodeje. Nečekala jsem, že s ním budu tak moc spokojena. Teplotně mi vyhovují do všech podmínek. Střih mi velmi dobře na těle sedí. Kalhoty jsou lehké, materiál příjemný, po vyprání je rychle suchý. Jediné co bych vytkla je, že přední strana v místě kontaktu s lyžařskou botou docela zežmolkovala.

Redakční recenze - Atomic Savor 7: Savory jsou úplně jiné lyže než více méně všechno, co se v současnosti dá koupit. Jedná se o lyže pro lyžaře, kteří se neshlížejí ve vyjíždění carvingových oblouků, ale „postaru“ jezdí především oblouky sesouvané, smýkané. Pro tento styl jízdy jsou ideálně vyladěné. První, co na Savorech určitě zaznamenáte, je „neochota“ vtáhnout lyžaře okamžitě do oblouku třeba jen mírným naklopením lyží na hrany. Takto dnes fungují všechny lyže, zejména lyže určené začátečníkům a méně zdatným lyžařům. Savory ne. Kdo chce na těchto lyžích zatáčet po hranách, musí je důsledně zatěžovat od špičky, stejně jako klást důraz na dominantní zatěžování spodní lyže. Prostě si vzpomenout na základy lyžování. Rotace, přiklánění ramen ke svahu zde naprosto nefungují, potom lyže nezatáčejí. Na druhou stranu, carving je i se Savory možný. A dokonce je velmi zábavný, hlavně dlouhé oblouky. Jen je třeba vyspělá technika a vyšší rychlost, v níž dokážeme lyže prohnout. Ovšem koho baví tento styl lyžování (kdo to takto umí), určitě raději sáhne po delších, sportovně laděných GS lyžích. Savory jsou primárně určeny lyžařům, které pořád baví hlavně smýkané oblouky, „sekání patek“. Pro tento styl jízdy jsou perfektně vyladěné, sesouvání se na nich opravdu daří mnohem lépe než na silně vykrojených lyžích se širokou špičkou/patkou. Hlavně patka Savorů je v tomto ohledu dobře vyladěná, „nekouše se“, ochotně pustí z hrany, chcete-li. Možná, že zajímavým kompromisem by (v budoucnu) mohly být lyže se stejně vyladěnou patkou a přece jen o něco točivější špičkou, jež by usnadnila nástup do oblouku. V nové řadě Savor nejdeme 4 modely a je třeba brát na vědomí, že testované Atomic Savor 7 jsou z nich nejvýkonnější, nejvíce sportovní. Mají dřevěné jádro i titanalové vyztužení, ve flexi nejsou nijak zvlášť měkké, snesou i vyšší, sportovní tempo. Výborně ale fungují především v nižších rychlostech, krátkých i středních smýkaných obloucích. Nejsou to lyže pro začátečníky, ti by měli sáhnout po modelech Savor 1 a 3. Je naprosto jasné, že Savory budou budit rozporuplné reakce. Zdaleka každému se tento „nový“, vlastně staronový koncept nebude líbit. Na druhou stranu lyžařů, které nebaví, anebo dokonce unavují carvingové, silně vykrojené lyže, protože neustále nutí zatáčet a obtížně sesouvají, není vůbec málo. Většinou se jedná o starší generaci, která se ještě učila lyžovat na dlouhých, minimálně vykrojených lyžích. Bylo by chybou říkat, že tito lyžaři prostě neumějí lyžovat. Často lyžují velice dobře, jen se z různých důvodů neadaptovali na carving. Není jich, jak už bylo řečeno, málo a navíc se pro lyžařský byznys ukazují být velmi důležitou skupinou. Nakonec zajímavý nápad pro ty, kdo chtějí pracovat na své technice. Vezměte si ráno Savory a odpoledne třeba některé z měkčích Redsterů. Savory vám připomenou, o čem lyžování vždycky bylo a vždycky bude. Na lyžích, co zatáčejí samy, pak budete zase o něco lepší.

Redakční recenze - Völkl Mantra M5: A konečně pocity Když vezmete takovou lyži do ruky, vůbec není lehká, přinejmenším v ohledu dnešních nároků na podobné typy lyží (námi testovaná 177cm lyže váží bez vázání 2070 g) – a to je z hlediska jízdních vlastností první dobrá zpráva. Už při osahání zaujme měkká podélná flexe, kdy se lyže velmi snadno prohne zejména na periférii, ve špičce a patce (je znát ztužení pod vázáním). Na kopci jsme lyže testovali ve všemožných podmínkách od tvrdého technického sněhu na pistě, přes hluboký prašan a jarní firn až po šlapání na pásech. První seznámení je rychlé, lyže vyzařují důvěru a nevyžadují dobu hájení. Můžete rovnou jet skoro naplno, obzvlášť pokud je na trati vrstvička vodivého sněhu, která odblokuje spíše psychologický problém s ledovým povrchem. Na sjezdovce Na tvrdé sjezdovce je překvapivě agilní a vstřícná, nemá problém krátit oblouky a jezdit v krátkých poloměrech. Zahajuje „na myšlenku“, přes svou šíři je ale i dostatečně ostrá a sportovní. Pokud bychom hledali ideální jízdní režim, na sjezdovce bude vévodit rychlý střední oblouk na hraně vybízející (díky jízdní stabilitě a klidu ve vysoké rychlosti) i k extrémním náklonům. Lyžařský den s Mantrou M5 ale pokračuje i tehdy, kdy ostatní usedají na slunečné terasy a sjezdovky změknou na bláto. Asi není třeba nikoho přesvědčovat, že lyže s bezmála 10 centimetry pod botou, projíždí jarním firnem i nahrnutými muldami s grácií a jistotou, přičemž je stále schopna nabízet a rozvíjet svoji dynamiku. A kupodivu není pocitově ku škodě kratší špička, která má stále zcela dostatečnou schopnost probíjet se muldami, aniž by narušila jízdní režim a plán lyžaře. V mnoha situacích přispívá k harmonické jízdě a předozadní stabilitě lyžaře i delší ocas lyže, která je i s ním hravá a harmonuje s celkovou dynamikou lyže. Už jen perličkou je keramický zvuk, které lyže při vzájemném kontaktu (třeba na lanovce) vydávají. Obvykle se podobný úkaz objevuje na lyžích ze závodních oddělení. Do prašanu! 96mm lyže už má dostatečné předpoklady na plavby v prašanu, ačkoli dnešní standard do prašanu leží výše. Trochu obavy také vzbuzovala už zmíněná kratší špička, obzvlášť ve spojení s poměrně výrazným rockerem. Přední část lyže je ale nastavena dokonale – pokud tedy mohu mluvit za jezdce spíše drobnější, řekněme do 80 kg hmotnosti (já jsem 171 cm/70 kg). V hlubokém sněhu se lyže nepropadá, rocker je nastaven tak akorát, aby i přední část lyže trvale pracovala. Prodloužený ocas stabilizuje záklon, dovoluje hru s předozadní rovnováhu a jízdu na patkách. Džentlmenský projev lyže přispívá k jízdní pohodě, netřeba nic přetlačovat a chyby se ztrácí někde v rozprášením sněhu. Potenciál lyže v prašanu je široký, náš 177 cm model se jevil jako spíše agilní, těžším lyžařům a těm, co mají rádi méně zatočené lajny, bych doporučil delší model. Naopak, 177 utáhnou v klidu i děvčata. Resumé Mantra M5 je mimořádně univerzální, velice harmonická lyže s duchem typickým pro značku Völkl: sportovním a někde v hloubi až malinko agresivním. Plně zabaví i na sjezdovce, doma je v prašanu. Pokud bych měl hledat výtku, pak snad jedině skutečnost, že pro svou hmotnost není optimální pro delší výšlapy. Je to lyže primárně pro sjíždění – ale to si na ní užijete bez kompromisů!

Wedʼze TRVLCOVSKI 100 (recenze)

Osprey Kamber 42 (recenze)

OAKLEY FALL LINE Matte Black w/PrizmSapphire (recenze)

UYN AMBITYON (recenze)

Giro Jackson MIPS (recenze)

Elan Wingman 86 Ti (recenze)

Elan Amphibio 18 Ti2 (recenze)

Nandej NANDEJ MNG v2.0 - White/Silver (recenze)

The North Face W DESCENDIT JACKET (recenze)

Vagus Megaspeed (recenze)

Lenz Heat sock 5.0 (recenze)

POC VPD system back (recenze)

Lusti PC 77 (recenze)

LEKI WC RACING SL (recenze)

Elan SLX Fusion (recenze)

Head Worldcup Rebels I.GSR (recenze)

Meatfly Magge S (recenze)

Westige G Element Pants (recenze)

Atomic Savor 7 (recenze)

Völkl Mantra M5 (recenze)