Redakční recenze - Völkl Mantra M5: A konečně pocity Když vezmete takovou lyži do ruky, vůbec není lehká, přinejmenším v ohledu dnešních nároků na podobné typy lyží (námi testovaná 177cm lyže váží bez vázání 2070 g) – a to je z hlediska jízdních vlastností první dobrá zpráva. Už při osahání zaujme měkká podélná flexe, kdy se lyže velmi snadno prohne zejména na periférii, ve špičce a patce (je znát ztužení pod vázáním). Na kopci jsme lyže testovali ve všemožných podmínkách od tvrdého technického sněhu na pistě, přes hluboký prašan a jarní firn až po šlapání na pásech. První seznámení je rychlé, lyže vyzařují důvěru a nevyžadují dobu hájení. Můžete rovnou jet skoro naplno, obzvlášť pokud je na trati vrstvička vodivého sněhu, která odblokuje spíše psychologický problém s ledovým povrchem. Na sjezdovce Na tvrdé sjezdovce je překvapivě agilní a vstřícná, nemá problém krátit oblouky a jezdit v krátkých poloměrech. Zahajuje „na myšlenku“, přes svou šíři je ale i dostatečně ostrá a sportovní. Pokud bychom hledali ideální jízdní režim, na sjezdovce bude vévodit rychlý střední oblouk na hraně vybízející (díky jízdní stabilitě a klidu ve vysoké rychlosti) i k extrémním náklonům. Lyžařský den s Mantrou M5 ale pokračuje i tehdy, kdy ostatní usedají na slunečné terasy a sjezdovky změknou na bláto. Asi není třeba nikoho přesvědčovat, že lyže s bezmála 10 centimetry pod botou, projíždí jarním firnem i nahrnutými muldami s grácií a jistotou, přičemž je stále schopna nabízet a rozvíjet svoji dynamiku. A kupodivu není pocitově ku škodě kratší špička, která má stále zcela dostatečnou schopnost probíjet se muldami, aniž by narušila jízdní režim a plán lyžaře. V mnoha situacích přispívá k harmonické jízdě a předozadní stabilitě lyžaře i delší ocas lyže, která je i s ním hravá a harmonuje s celkovou dynamikou lyže. Už jen perličkou je keramický zvuk, které lyže při vzájemném kontaktu (třeba na lanovce) vydávají. Obvykle se podobný úkaz objevuje na lyžích ze závodních oddělení. Do prašanu! 96mm lyže už má dostatečné předpoklady na plavby v prašanu, ačkoli dnešní standard do prašanu leží výše. Trochu obavy také vzbuzovala už zmíněná kratší špička, obzvlášť ve spojení s poměrně výrazným rockerem. Přední část lyže je ale nastavena dokonale – pokud tedy mohu mluvit za jezdce spíše drobnější, řekněme do 80 kg hmotnosti (já jsem 171 cm/70 kg). V hlubokém sněhu se lyže nepropadá, rocker je nastaven tak akorát, aby i přední část lyže trvale pracovala. Prodloužený ocas stabilizuje záklon, dovoluje hru s předozadní rovnováhu a jízdu na patkách. Džentlmenský projev lyže přispívá k jízdní pohodě, netřeba nic přetlačovat a chyby se ztrácí někde v rozprášením sněhu. Potenciál lyže v prašanu je široký, náš 177 cm model se jevil jako spíše agilní, těžším lyžařům a těm, co mají rádi méně zatočené lajny, bych doporučil delší model. Naopak, 177 utáhnou v klidu i děvčata. Resumé Mantra M5 je mimořádně univerzální, velice harmonická lyže s duchem typickým pro značku Völkl: sportovním a někde v hloubi až malinko agresivním. Plně zabaví i na sjezdovce, doma je v prašanu. Pokud bych měl hledat výtku, pak snad jedině skutečnost, že pro svou hmotnost není optimální pro delší výšlapy. Je to lyže primárně pro sjíždění – ale to si na ní užijete bez kompromisů!